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分电器故障的判断与排除

浏览次数: 日期:2015年4月24日 15:48

故障现象

        一辆汽车在外出途中,突然加速困难,随后出现间隔的排气放炮现象;停车检查,发现发动机怠速时运转正常,但踩下加速踏板加速时,转速却怎么也提不起来,甚至到了要熄火的状态。

 

   

故障排除

        首先检查了点火电路:拆下分电器盖,用螺丝刀拨动活动触点臂使断电器触点开闭,发现高压火花很强;再检查分火头,也正常。后又反复检查了化油器电路和油路。

        再次打开分电器盖后,查看断电器触点,显示并无严重烧蚀现象,直到摇转发动机时,才发现原来是断电器触点间隙过小。经调整后,再起动发动机,故障排除。

 

   

故障分析

        发动机低速转动时,断电器触点的闭合时间较长,初级绕组中通过的电流大,电容器能正常放电,因此可保证足够的点火强度。但当发动机转速提高时(这时断电器触点的开闭时间将缩短),由于断电器触点间隙过小,会使电容器电压不足,甚至不起作用,所以不能保证足够的点火强度,从而使发动机不能正常工作,甚至熄火。

        断电器触点间隙过小,还会使发动机点火时间推迟,导致发动机温度升高,从而出现因大量的可燃混合气在排气管道内受热而放炮的现象。需指出的是,驾驶员之所以不能及时排除故障是因为:

①由于起动容易,怠速运转稳定,因此忽视了电路故障,而将故障目标转移到了油路上;

②拨动活动触点臂以检查高压火花时,由于高压火花强度正常,因此忽视了实际工作时断电器触点的开闭情况。

 
 
 

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