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LNG与柴油、汽油、CNG的对比

浏览次数: 日期:2015年4月24日 15:59

1、LNG的安全优势
  ►LNG的燃点650℃,比汽油的427℃和柴油的260℃燃点高很多;LNG点火能也高于汽柴油,因此LNG更难引燃着火;
  ►LNG密度为0.47×103kg/m³左右,气化后的密度只有空气的一半左右,因而稍有泄漏即挥发扩散;LNG爆炸极限4.7~15%,比汽油为1~5%,柴油为0.5~4.1%宽,LNG比汽柴油更难达到爆炸的条件。
  由此可见:LNG汽车比汽油、柴油汽车使用更安全。
  

2、LNG的使用优势
  ►LNG作为优质的车用燃料,与汽、柴油相比,它具有辛烷值高、抗爆性好、燃烧完全、排气污染少、发动机寿命长等优点;
  ►即使与压缩天然气(CNG)汽车相比,它也具有储存效率高、加一次气续行程远,车载钢瓶压力小、重量轻、腐蚀性小;建站不受供气管网的限制等优越之处。
  

3、LNG的成本优势
  根据天然气组分、燃烧特性和应用实践结果,1方的天然气的行驶里程约等于1升柴(汽)油,目前0#柴油价格在6.83~7.99元/升之间、93#汽油大概7.5元/升(统一按7.5元/升计算),LNG价格为5元/立方米 左右。
  例:LNG重型卡车的燃料成本优势
  以360马力重卡年行驶10万公里、百公里油耗40升测算,年燃料成本按如下:
  燃油成本=(10万公里/100)*40升/百公里*7.5元/升=30万元
  燃LNG成本=(10万公里/100)*40方/百公里*5.0元/方=20万元
  综上说明:货车使用LNG较使用柴油的燃料成本节省33.3%。
  

4、LNG与CNG比较
  4.1储存更多
  由于LNG是经加压降温而得到得液体,能量密度大,汽车续驶里程长。天然气的液体与气体体积比约为1:625;也就是说,一立方的LNG可以汽化成625立方的NG。
  (1)等量储存天然气的前提下,LNG设备与CNG设备的重量对比:
  ①450升的LNG车用瓶,其有效容积为:405L(0.405 m³),另外,45L为气态,储存压力按1.0MPa算,计算如下:
  0.405 ×625=253.125 m³ NG;
  0.45×10=4.5 m³ NG;
  总的储存量:253.125+4.5=257.625 m³;
  450L瓶空重约:278Kg;
  供气系统(单瓶框架集成式)空重约:197Kg;
  总重约:475Kg
  ②GB17258《汽车用压缩天然气钢瓶》:工作压力为20MPa,
  80L的钢瓶可以储存:0.080×200=16 m³;净重:102Kg;
  257.625/16=16.1(即相当于16个80L,CNG钢瓶的储存量)
  102Kg×16=1623Kg;(仅指瓶本身的重量,不包括支架、阀门附件的重量)
  支架、阀门附件的重量:150Kg;
  总重约:1773Kg;
  ③120L的钢瓶可以储存:0.120×200=24 m³;净重:126Kg;
  257.625/24=10.7(即相当于10.7个120L,CNG钢瓶的储存量)
  126Kg×10=1260Kg;(仅指瓶本身的重量,不包括支架、阀门附件的重量)
  支架、阀门附件的重量:150Kg;
  总重约:1410 Kg;
  等量储存的前提下,LNG设备与CNG设备的重量对比:
  1773Kg/475Kg=3.73倍
  1410Kg/475Kg=2.97倍
  结论:同样的储存量(同样的续驶里程),使用LNG设备的重量是CNG的重量1/3。
  (2)同样钢瓶规格的前提下,LNG储量与CNG储量的对比:
  就拿80L的CNG钢瓶来说,工作压力20MPa,可以储存16 m³;
  若是80L的LNG钢瓶来说,工作压力1.0MPa,可以储存45.08 m³;
  45.08/16=2.82倍
  结论:同样的钢瓶容积,LNG车用瓶装载的天然气是CNG储气瓶的2.8倍以上。
  4.2 比CNG更安全
  由于LNG车载瓶储存压力只有1.6Mpa,相比于CNG的20Mpa储存压力其安全性好的多,使用管理费用低;且LNG车载瓶储存容器内外胆均由优质不锈钢制造,不存在被腐蚀现象。
  4.3 比CNG更纯净
  LNG的组成比CNG更纯净,不含水分,因而LNG汽车的排放性能要优于CNG汽车。由管道天然气压缩而来的CNG除含杂质多外,还含有微量水分,在冬季环境温度低于0℃时常会造成发动机进气活门结霜而无法启动。
 
 

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