1

NEWS CENTER

新闻资讯

您现在的位置:
首页
/
/
/
K25单燃料LPG发动机减压阀结霜现象诊断

K25单燃料LPG发动机减压阀结霜现象诊断

  • 分类:行业新闻
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2018-01-11
  • 访问量:0

【概要描述】如果K25装单燃料LPG套件后,减压阀8出现结冻,有如下一些重要情况会导致

K25单燃料LPG发动机减压阀结霜现象诊断

【概要描述】如果K25装单燃料LPG套件后,减压阀8出现结冻,有如下一些重要情况会导致

  • 分类:行业新闻
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2018-01-11
  • 访问量:0
详情

如果K25装单燃料LPG套件后,减压阀8出现结冻,有如下一些重要情况会导致:

1.防冻液未加注满

2.防冻液内部有气泡,汇集在高点,包括减压阀水路循环里,需要排气

(请参考K25加满水及放气泡方法)

3.循环水路管路5是否通畅,管径是否能保证流量

4.水路水管布置高度过高,水循环到高处流量很小

5.在怠速或刚启动后是否直接进行大负荷操作,导致水温未升高,而减压阀降温过多。

特别在一些北方地区,冬季寒冷地带,需要怠速运行到正常水温再进行叉车操作。

如果带有暖风机的叉车,则此情况更明显。

6.节温器会限值一定水流量,并且外露情况下可能会冻结,导致热车以后水流还是不能通畅。可以考虑去掉此部件

扫二维码用手机看

广庆(安徽)燃气技术有限公司

服务热线: 

公司地址:

安徽合肥市肥西路58号兴科大厦1008室

© 2021 广庆(安徽)燃气技术有限公司    皖ICP备18008005号     技术支持:中企动力 合肥